Je nach Gebiet, in dem sich das Projekt befindet, beträgt der Standard-Temperaturanpassungskoeffizient für die Fahrbahnstruktur 0,90. Gemäß den erforderlichen Parametern der anfänglichen Fahrbahnstruktur und des Fahrbahnstrukturschichtmaterials wird der Temperaturanpassungskoeffizient kT3 gemäß der Formel im Code zu 0,71 berechnet. Gemäß den obigen Parametern und der Überprüfung der Parameter in der Spezifikation kann berechnet werden, dass, wenn die kumulative Zahl Ne4 der äquivalenten Auslegungsachslast 64.323.613 beträgt, ein zulässiger vertikaler Druckdehnungswert εz der Untergrundoberseite von 242,1 μs vorliegt. Zu diesem Zeitpunkt kann die Theorie des elastischen Schichtsystems verwendet werden, um die vertikale Druckspannung der Untergrundoberseite von 29,3 μs zu berechnen.