Cрeди m. gl. Einheits-Pkw наблюдало

Cрeди m. gl. Einheits-Pkw наблюдалосьсамоебольшое разнообразие кузовов. Кро-ме основного типа(четырехместный, откры-тый) на среднее шасси устанавливали раз-ныеварианты закрытых кузовов и кузовов-фургонов. Такие машины обычно использо-вали для связи, пропаганды, ремонта и из-мерений. Для средних шасси ххарактернойчертойбыло расположение запасных колесна бортах кузова между дверями.

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在米之间。冰川 Einheits-Pkw 看到 了种类最多的尸体。除了 主要类型（四人座，开放式）外，中间底盘上还安装了封闭式车身和厢式车身的 不同 变体。 这种机器通常用于 通信、宣传、维修和 测量。对于中型底盘，一个特征 是备用轮胎 位于车门之间的车身侧面。

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见M.GL。观察到Einheits-PKW 这是一个巨大的车身品种。克罗 E基本型（四座，开放式- 在中起落架上安装了一次- 封闭式车身和车身的乘客- 货车。这类机器通常使用 通信、宣传、维修和—— 梅雷尼。中型起落架 备用轮配置 在车体的舷侧，门之间。

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m. gl。观察到Einheits-Pkw车身种类繁多。克罗-主类型(四位，开-(I)在中间底盘上安装一次—封闭式车身和车身的呜呜声-货车。这类机器通常使用-瓦利，用于通讯、宣传、修理和从-默尼亚。中型底盘，x x型备用车轮位置在车门之间的车身边缘。

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