next,level across the top fuselage

next,level across the top fuselage longerons and the canard spar cap.lastly(and most important),use your canard incidence blocks to accurately set the incidence at zero with the top longerons.the patterns for the incidence block is found on page A-13.If your canard has a silght twist,set the average incidence equal to the longerons.recheck sweep,dihedral ,and incidence and clamp firmly in position.use the #10 pilot holes in the canard tabs and drill #10 throungh the F22 bulkhead.go cut two tabs of high density foam (dark red)as show.

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接下来，在顶部机身纵梁和鸭翼梁帽水平。 最后（也是最重要的），在零与上纵梁使用鸭发病率块准确设置发生。 对发病率块图案是在A-13页中找到。 如果您的鸭翼有silght扭转，设置平均发病等于纵梁。 复检扫，二面，并且发病率和夹子牢牢位置。 使用在鸭式标签中的＃10的导孔和钻＃10 throungh的F22舱壁。 去削减高密度泡沫（暗红色）作为节目的两个标签。

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接下来，水平跨越顶部机身长和卡纳尔刺帽。 最后（也是最重要的），使用你的卡纳尔入射块准确地将发病率设置为零与顶部长子。 入射块的模式见A-13页。 如果你的卡纳尔有淤泥扭曲，则将平均发生率设置为较长的。 重新检查扫描，二面，和入射和夹紧在位。 使用 #10 导板卡舌上的先导孔，并钻#10将 F22 隔板挖成。 去削减两个标签的高密度泡沫（深红色）显示。 ...

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。 最后（也是最重要的一点），使用你的鸭式关联块精确地将顶部长翼的关联设置为零。 。 。 重新检查扫掠、二面体和入射，并夹紧到位。 使用鸭翼片上的10个导向孔，并通过F22隔板钻10个导向孔。 。

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