シリンダー、ピストンおよびシリンダーヘッドは燃焼室を構成します。シリン

シリンダー、ピストンおよびシリンダーヘッドは燃焼室を構成します。シリンダーは、機体両側の天板のシリンダー穴に取り付けられ、シリンダースリーブとウォータースリーブで構成されています。ピストンをガイドします。シリンダーライナーの内壁は直接高温にさらされ、耐熱性、耐摩耗性、耐食性に優れた特殊合金鋳鉄を使用しています。シリンダーライナーの内面は円筒形で、シリンダー径は240mm、表面は鏡面で、電気スパーク焼入れ、ホーニング、リン酸処理を施し、耐食性、耐摩耗性を向上させています。ピストンコネクティングロッドを取り付ける際にピストンとピストンリングをシリンダー内に案内しやすくするために、シリンダーの内面の上端に3×30°の面取りが形成され、内面の下端に2×45°の面取りが施されています。シリンダーの上部はサポートフランジであり、シリンダーの上面から冷却水ジャケットフランジの底面までのこの部分は、ボディ側の上面より高く、これにより、シリンダースリーブのサポートフランジの断面積が増加し、シリンダースリーブの2つのガイドサポートポイント間が短くなります。シリンダーライナーの剛性を高め、変形や摩耗を抑え、防振性能や防食効果を高めます。シリンダーフランジの外周には、シリンダーヘッドのボルトを避ける半円形の切り欠きが6箇所あり、フランジ上面には、シリンダーヘッドアジャストシールガスケットを取り付けるための突起ショルダーがあります。燃焼室と第1エアリングを冷却するために、ピストンの第1エアリングの上死点に対応するシリンダーライナーのフランジの下に冷却水キャビティが鋳造され、冷却水室が接続されています。シリンダースリーブの冷却水チャンバーの上にある12個の水出口スリーブは、シリンダーヘッドの冷却チャンバーに通じており、シリンダースリーブの外面には6つのスパイラルリブが鋳造されています。スパイラルリブは、冷却水ジャケットの内面と連携してシリンダーの6つのらせん状の冷却水チャネルを形成し、冷却のためにシリンダージャケットの外面に沿って上から下に均一に流れるように冷却水流を導き、シリンダージャケットの冷却面積を増やします。それはシリンダーライナーの強度と剛性を高め、孔食効果を減らすことができます。冷却水ジャケット石は、20日に作ったばかりの水ジャケット本体と水ジャケットフランジを溶接して作られています。冷却水ジャケットは、シリンダージャケットの外側をしっかりと締め、締まりばめを採用しています。締まりは0.02〜0.06mmです。冷却水ジャケットを100〜120°Cに加熱した後、シリンダージャケットにホットマウントして、シールを確保します。さらに、シリンダーライナーの強度と剛性を高めることができます。ウォータージャケットの下に給水穴があります。シリンダーが本体に入った後、給水穴が本体の外側の給水パイプに確実に位置合わせされるように、シリンダースリーブフランジは外側にあります丸い表面のスコアは、本体の上面の位置決めスコアと一致している必要があります。冷却水の漏れを防ぐために、シリンダーライナーフランジの底面と冷却水ライナーの上面の間には、ゴム製のシーリングリング（およびシーラントがコーティングされている）を使用します。冷却水がクランクケースに漏れるのを防ぐために、3つのゴム製シールが、シリンダーライナーの下の位置決めベルト（ガイドサポート）で冷却水ジャケットによってしっかりと密封されています。冷却水ジャケットの下には水入口穴があり、位置決めベルトにはゴム水封リングが2つあり、水入口穴が漏れたときに冷却水ジャケットがクランクケースに流れ込まないようになっています。シリンダーライナーの強度と気密性を確保するために、各シリンダーライナーは仕上げ前に仕上げられます。すべて水力でテストする必要があります。シリンダーライナーのフランジ上面から120mm下の高さの燃焼室の部分で18MPaの高圧試験を5分間行った。1.5MPaの低圧試験を5分間、円形内面の全長にわたって実施した。上記の2つの場合、漏れや浸透は許されません。ウォータージャケット装着後のシリンダー冷却水室の0.4MPaの水圧密閉試験を10分間実施します。上記のテスト中、水滴や水滴は許可されません。