目前汽车线束焊接生产工艺主要有压接和超声波焊接两种:压接就是利用端子将

目前汽车线束焊接生产工艺主要有压接和超声波焊接两种:压接就是利用端子将多股电线压在一起形成接头;超声波焊是利用超声波振动所产生的物理效应将线头结合起来。二者相比较, 压接生产速度快, 设备简单, 成本低, 但是存在金属冲压反弹风险, 并且在恶劣工况下存在氧化和生锈风险。

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Nuntempe la produktada procezo de veldado de aŭtomobilaj jungilaroj ĉefe inkluzivas kroĉadon kaj ultrasonan veldadon: krispigado estas la uzo de terminaloj por kunpremi plurajn dratojn kune por formi artikon; ultrasona veldado estas la uzo de fizikaj efikoj generitaj de ultrasona vibrado por kombini la dratojn. Komparante la du, la krispa produktado-rapido estas rapida, la ekipaĵo estas simpla, kaj la kosto estas malalta, sed ekzistas risko de metala stampado de resalto, kaj ekzistas risko de oksigenado kaj rusto sub severaj laborkondiĉoj.

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目前汽车线束焊接生产工艺主要有压接和超声波焊接两种:压接就是利用端子将多股电线压在一起形成接头;超声波焊是利用超声波振动所产生的物理效应将线头结合起来。二者相比较, 压接生产速度快, 设备简单, 成本低, 但是存在金属冲压反弹风险, 并且在恶劣工况下存在氧化和生锈风险。<br>

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