Changes shall always lead to an update of final status and thus an upd的简体中文翻译

Changes shall always lead to an upd

Changes shall always lead to an update of final status and thus an update of the theoretical verification.In the case that the theoretical verification of provided reliability data and analyses didn´t fullfill the required quality level, the Supplier is obliged to correct the analyses in accordance to BT comments to finalise the theoretical verification of data latest prior to the official start of test runs.In the case that the theoretical verification was not done according to BT request, this will make effective the LDs for technical acceptance delay in accordance with STC.During the trial run operation with specific reliability requirements: FC_A and FC_B during the specified trial runs shall be 0 FPMK.If during Test run period the reliability requirements are not fulfilled, the test runs will be repeated until the requirements are met.During the repeating trails, until the defined targets per fault class are achieved will be deployed the LDs for the acceptance delay in accordance with STC.The verification of reliability requirements for trains in service will start when the delivered vehicle fleet of specific call-offThe implementation of in-service verification shall take place on complete, finished Vehicles without any outstanding modifications
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变化应总是导致的最终状态,因此理论验证的更新的更新。<BR>在这种情况下,所提供的可靠性数据的理论验证和分析didn't fullfill所要求的质量水平,供应商有责任纠正按照以BT意见的分析数据的理论验证完成测试正式启动最新之前运行。<BR>在根据BT要求的理论验证未完成的情况下,这将使激光二极管用于按照STC技术验收延迟有效。<BR>在与特定的可靠性要求的试运行的操作:FC_A和FC_B指定试运行期间应是0 FPMK。<BR>如果在试运行期内的可靠性的要求没有满足,试运行将被重复,直至要求得到满足。<BR>在重复跟踪,直到每得以实现故障类定义的目标将被部署用于根据STC的接受延迟激光二极管。<BR>对在服务火车可靠性要求核查将启动时的传递车队特定的呼叫断<BR>的实施在役检验须于完成后,整车没有任何悬而未决的修改
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更改应始终导致最终状态的更新,从而更新理论验证。<BR>如果所提供的可靠性数据和分析的理论验证未能完全满足所需的质量水平,供应商有义务根据 BT 注释更正分析,以最终确定最新数据的理论验证在测试运行正式开始之前。<BR>在未按照 BT 要求进行理论验证的情况下,这将使技术验收延迟的 LD 根据 STC 生效。<BR>在具有特定可靠性要求的试运行操作期间:在指定的试运行期间FC_A和FC_B应为 0 FPMK。<BR>如果在测试运行期间未满足可靠性要求,则测试运行将重复运行,直到满足要求。<BR>在重复跟踪期间,在达到每个故障类别的既定目标之前,将根据 STC 部署用于验收延迟的 LD。<BR>当交付的车队进行特定取消时,将开始验证在役列车的可靠性要求<BR>在未完成、完工的车辆上实施在职验证,无需任何未完成的修改
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变更应始终导致最终状态的更新,从而导致理论验证的更新。<BR>如果所提供的可靠性数据和分析的理论验证未达到要求的质量水平,供应商有义务按照英国电信的意见对分析进行修正,以在正式开始试运行之前完成最新的数据理论验证。<BR>如果没有按照BT的要求进行理论验证,这将使根据STC的技术验收延迟的LDs生效。<BR>在具有特定可靠性要求的试运行期间:在规定的试运行期间,FC_A和FC_B应为0 FPMK。<BR>如果在试运行期间未满足可靠性要求,则将重复试运行,直到满足要求为止。<BR>在重复试验过程中,在达到每个故障等级的规定目标之前,将根据STC部署LDs,用于验收延迟。<BR>在役列车的可靠性要求验证将在交付的特定停运车队开始时开始<BR>在役验证的实施应在完整的、完成的车辆上进行,且无任何未完成的修改<BR>
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