упростилась облицовка радиатора, её больше не хромировали. Самое главноеизменение коснулось заднего моста. Червячная передача уступила место зубчатой кониче-ской. Передаточное отношение главной пары было увеличено, поэтому удалось отказаться отдемультипликатора. Задний мост выпускался в двух вариантах — с длинными или коротки-ми шпильками крепления колёс, соответственно, для машин с односкатной или двускатнойошиновками. Новые колёсные диски стали взаимозаменяемыми как для передних, так и за-дних колёс в независимости от варианта ошиновки. Задние мосты для Ford Motor изготовля-ла фирма Timken. С ней мы ещё познакомимся позже. Сложно сказать, сколько комплектовобразца 1928 года пришло к нам, а сколько образца 1930-го, однако по косвенным признакам