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1.2.9. A few enlisted men, against
1.2.9. A few enlisted men, against official and semi-official military prejudice, learned to fly. The majority of enlisted men were absorbed in the tasks of getting the fragile balloons and even flimsier planes of the day into the air and keeping them there. Of necessity flexible and innovative, early crews often had to rebuild aircraft from the ground up after every crash—and, in those early days of flight; crashes were the rule rather than the exception. Enlisted crews not only repaired the planes, they labored to make some of the more ill-designed craft airworthy in the first place.
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1.2.9. 一些士兵反对官方和半官方的军事偏见，学会了飞行。大多数士兵<br>全神贯注于将易碎的气球甚至是当时较脆弱的飞机升空并保持<br>在那里的任务。必须灵活和创新，早期的机组人员通常不得不在每次<br>坠机后从头开始重建飞机——而且在飞行的早期；崩溃是规则而不是例外。入伍的机组人员不仅修理<br>了飞机，他们还努力使一些设计不佳的飞机首先适合适航。
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1.2.9. 少数应征士兵不顾官方和半官方的军事偏见，学会了飞行。大多数人应征入伍<br>男人们全神贯注于把易碎的气球，甚至是当天比较脆弱的飞机放到空中并保持高度的工作<br>他们在那里。出于灵活性和创新性的需要，早期的机组人员经常不得不在每次飞行后从地面开始重建飞机<br>飞机失事，在飞行的早期；崩溃是规则，而不是例外。入伍的船员不仅被修理<br>飞机，他们努力使一些设计更糟糕的飞机在一开始就适合飞行。<br>
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1.2.9.一些士兵不顾官方和半官方的军事偏见，学会了飞行。大多数士兵人们全神贯注于将脆弱的气球甚至是当天较脆弱的飞机升到空中并保持飞行的任务他们在那里。出于灵活和创新的需要，早期的机组人员经常不得不在每次起飞后从头开始重新组装飞机坠机——在飞行的早期；崩溃是常规，而不是例外。士兵们不仅修理这些飞机，他们首先努力让一些设计更差的飞行器变得适合飞行。
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