RESULTS AND DISCUSSIONExperimental results: Aimsun is the platform whi的简体中文翻译

RESULTS AND DISCUSSIONExperimental

RESULTS AND DISCUSSIONExperimental results: Aimsun is the platform which has been developed to improve the transportation system. This platform has been used to evaluate tlie performance.It also gives the information about traffic present on road in percentage. To check the performance of proposed framework, Aimsun simulation test bed has been used as shown in Fig. 7. In GUI '+,type road has made with vision sensors to check the variations in timing of red/green lights. Figure 8 Shows the two images captured at different projections. After processing these images, final mosaicked image is shown in Fig. 9.To compare proposed technique with conventional techniques, an experiment has been performed on one vehicle. One of the vehicles is allowed to go to in W-E direction at 20 km h-1 on Aim sun test bed. Total time of 300 seconds is given to vehicle to check the distance to be covered. Randomly, traffic density is applied on road to check the performance. The same conditions have been applied to ANN with conventional sensors technique to check their performances. After simulate the experiment, it is found that vehicle when adopt Neural Network controller with Vision Sensor (NNVS) computing, covers 600 m distance in specified time period whereas distance covered by vehicle using technique ANN with conventional sensor is 480 m. Simulation results shows average waiting time and moving times for vehicles
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结果与讨论<br>实验结果:AIMSUN是已经发展到完善的运输系统的平台。该平台已被用来评估tlie性能。它也提供了有关目前在个道路交通信息。要检查建议的架构的性能,如示于图7.在GUI“+ AIMSUN模拟试验台已被使用,道路类型已经与视觉传感器以检查在红色/绿色光定时的变化。图8示出在不同的投影拍摄的两个图像。处理这些图像之后,最终镶嵌图像示于图9。<br>与传统的技术比较提出的技术,实验已经在一个车辆上进行。其中车辆被允许去在WE方向20公里处的H-1在Aim太阳试验台。300秒的总时间是考虑到车辆检查的距离覆盖。随机,交通密度应用于道路检查性能。在相同的条件被应用到ANN与常规传感器技术来检查其性能。模拟实验后,可以发现,当采用具有视觉传感器(NNVS)计算,在指定的时间段,而使用人工神经网络技术与传统的传感器由车辆所覆盖距离盖600米距离神经网络控制器车辆为480微米。仿真结果表明平均等待时间和运动时间的车辆
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结果和讨论<br>实验结果:Aimsun是完善运输系统的平台。此平台已用于评估 tlie 性能。它还以百分比提供公路交通信息。为了检查建议框架的性能,使用了《Aimsun模拟试验台》,如图7所示。在 GUI '+中,类型道路已使用视觉传感器来检查红灯/绿灯时序的变化。图 8 显示了在不同投影下捕获的两个图像。处理这些图像后,最终镶嵌图像如图 9 所示。<br>为了将提出的技术与传统技术进行比较,对一种车辆进行了实验。其中一辆车被允许在Aim太阳试验床上以20公里h-1的速度向W-E方向行驶。车辆的总时间为 300 秒,用于检查要覆盖的距离。随机,在公路上应用交通密度以检查性能。采用传统传感器技术对ANN应用了同样的条件,以检查其性能。模拟实验后,发现车辆采用神经网络控制器与视觉传感器(NNVS)计算时,在指定时间段内覆盖600米距离,而车辆使用采用常规传感器的ANN技术覆盖的距离为480米。 仿真结果表明,车辆的平均等待时间和移动时间为480米。
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结果和讨论<br>实验结果:Aimsun是为改善交通系统而开发的平台。该平台已用于评估tlie的性能,并给出了道路交通量的百分比信息。为了检查所提出的框架的性能,使用了Aimsun模拟试验台,如图7所示。在GUI'+中,road已经使用视觉传感器来检查红/绿灯计时的变化。图8显示了在不同投影处捕获的两幅图像。在处理这些图像之后,最终的马赛克图像如图9所示。<br>为了与传统技术进行比较,在一辆车上进行了试验。其中一辆车可以在20 km h-1的Aim sun试验台上沿W-E方向行驶。车辆检查行驶距离的总时间为300秒。随机在道路上应用交通密度来检查性能。同样的条件也被应用到神经网络中,用传统的传感器技术来检验它们的性能。通过仿真实验,发现采用神经网络控制器和视觉传感器(NNVS)计算的车辆在规定的时间段内行驶600米,而采用神经网络技术和传统传感器计算的车辆行驶距离为480米,仿真结果表明车辆的平均等待时间和行驶时间
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