車速が上昇すると、ホイールセットとレールの間のウェットレール係数は減少

車速が上昇すると、ホイールセットとレールの間のウェットレール係数は減少傾向を示します。データは次の表に示されています。ウェットレール係数が減少すると、列車のブレーキングに使用できる最大摩擦力が減少します小さな従来の粘着式ブレーキでは、十分なブレーキ力を提供できなくなります。ディスクブレーキを引き続き使用すると、ブレーキ距離が長すぎるという問題が発生します。また、ディスクブレーキの速度が上がると、ブレーキ初期に発生する熱が大きくなり、ブレーキディスクが軟化変形してブレーキ効果がなくなります。増速があまり大きくない場合は、ブレーキディスク枚数を増やすことで、制動力不足の問題を解決することもできます。列車自体の制動力の大きさは、車体の重量やウエットレール係数で決まるため、単純にブレーキディスクを増やしても大きな効果はありません。