1、道路选线的目的就是可以根据道路的性质、任务、等级和标准，结合当地地

1. Der Zweck der Straßenroutenauswahl besteht darin, die Mittellinie der Straße auf dem Papier entsprechend der Art, Aufgabe, Neigung und dem Standard der Straße in Kombination mit der lokalen Geologie, Oberfläche und den Bedingungen entlang der Linie auszuwählen und dann die drei Faktoren horizontal, vertikal und horizontal zu berücksichtigen. s Position. Die Routenauswahl sollte auf der Sammlung von Plänen, statistischen Daten, verschiedenen topografischen Karten, geologischen und meteorologischen Daten im Zusammenhang mit dem Routenplan sowie eingehenden Untersuchungen und Vermessungen des Standorts beruhen, um sicherzustellen, dass die Tiefe und Qualität der Vermessungs- und Untersuchungsarbeiten nicht übersehen werden. Höherer Wert und informativer Plan. <br><br>Das Gesamtlayout ist eine globale Arbeit zur Lösung der Grundrichtung der Route, wobei nach möglichen Routengürteln zwischen dem Startpunkt, dem Endpunkt und den Hochburgen gesucht wird, die dazwischen passiert werden müssen. <br>Die Grundrichtung der Route ist mit den Straßenverhältnissen vereinbar. Es gibt viele Faktoren, die die Richtung der Straße begrenzen und beeinflussen. Der subjektive Faktor ist die allgemeine Richtung der Route, das Niveau und ihre Rolle und Rolle im Straßennetz, wie im Entwurfsaufgabenbuch und den zugehörigen Dokumenten angegeben, und der objektive Faktor bezieht sich auf den ursprünglichen Verkehr in dem Gebiet, durch das die Straße führt Layout, Verteilung der Städte und natürliche Bedingungen wie Topographie, Geologie und Wetter. Subjektive Bedingungen sind die Hauptgrundlage für die Auswahl der Straßenroute, während objektive Bedingungen Faktoren sind, die bei der Auswahl der Straßenroute berücksichtigt werden müssen. <br>Auf der Grundlage der Grundrichtung der Route wurde gemäß dem Unterschied in Gelände und Gelände die Methode der direkten Interpolation und festen Abstufung des Punkts angewendet, um eine Reihe von Kontrollpunkten auszuwählen und dann die Mehrzahl der Punkte zu durchlaufen (Insbesondere diese streng kontrollierten Punkte) Gerade Liniensegmente, der Schnittpunkt benachbarter gerader Linien, ist der Wendepunkt der Route. Entsprechend den technischen Indikatoren und natürlichen Bedingungen werden die drei Faktoren horizontal, vertikal und horizontal umfassend berücksichtigt. Anschließend wird der Radius der Kurve gezeichnet und die Ausrichtungsarbeiten sind im Wesentlichen abgeschlossen.

1. Der Zweck der Straßenauswahl ist es, die Position der mittellinie der Straße auf dem Papier nach der Art, Aufgabe, Grad und Standard der Straße zu wählen, kombiniert mit der lokalen Geologie, Oberfläche und Bedingungen entlang der Linie, und dann erwägen, die Faktoren der flachen, vertikalen und horizontalen kombinieren. Auf der Grundlage der Erhebung der Planung, der Statistiken, verschiedener topographischer Karten, geologie, meteorologischer und anderer Informationen im Zusammenhang mit dem Streckenschema sollte die Routenauswahllinie eine eingehende Untersuchung durchführen und den Standort untersuchen, um die Tiefe und Qualität der Erhebungs- und Untersuchungsarbeiten zu gewährleisten, um den höheren Wert und die Bezugnahme auf das Schema nicht zu vernachmen.<br><br>Ein umfassendes Layout ist die globale Aufgabe, die grundlegende Richtung der Route zu lösen, mögliche Routenbänder zwischen Start, Ende und Mitte zu finden, die durch die Festungen gehen müssen.<br>Die Grundrichtung der Route ist für die Bedingungen der Straße geeignet. Es gibt viele Faktoren, die die Richtung der Straße einschränken und beeinflussen, der subjektive Faktor ist die Entwurfsaufgabe und die zugehörigen Dokumente, die die Gesamtrichtung der Route, die Besoldungsgruppe und ihre Aufgabe und Rolle im Straßennetz vorgeben, und der objektive Faktor bezieht sich auf die Gestaltung des ursprünglichen Verkehrs in dem Gebiet, durch das die Straße verläuft, die Verteilung der Städte und die natürlichen Bedingungen wie Gelände, Geologie und Meteorologie. Der subjektive Zustand ist die Hauptgrundlage der Straßenauswahllinie, während die objektive Bedingung der Faktor ist, den die Straßenauswahllinie berücksichtigen muss.<br>Auf der Grundlage der Grundrichtung der Route wurde bestimmt, je nach Gelände, das Gelände, bzw. nehmen Sie die Website direkte Einfügung feste Zahl und Grading Point-Methode, wählen Sie eine Reihe von Kontrollpunkten, und dann von diesen Kontrollpunkten durch die meisten Punkte (insbesondere diese eng kontrollierten Punkte) durch die gerade Linie Segment, Verlängerung der Kreuzung der benachbarten geraden Linien, das heißt, der Wendepunkt der Route. Nach den technischen Indikatoren, natürliche Bedingungen, umfassende Berücksichtigung der flachen, vertikalen, horizontalen drei Faktoren, und dann den Radius der Kurve zu erstellen, um diese Linie Arbeit ist im Wesentlichen abgeschlossen.

1. Der Zweck der Straßenausrichtung ist es, die Lage der Straßenzentrierung auf Papier entsprechend der Art, Aufgabe, Klasse und Standard der Straße, kombiniert mit der lokalen Geologie, Oberfläche und den Bedingungen entlang der Straße, und unter Berücksichtigung der horizontalen, vertikalen und horizontalen Faktoren auszuwählen.Auf der Grundlage der Planung, der statistischen Daten, verschiedener topografischer Karten, geologischer, meteorologischer und anderer Daten im Zusammenhang mit dem Streckenschema werden eingehende Untersuchungen und Felduntersuchungen durchgeführt, um die Tiefe und Qualität der Untersuchungs- und Untersuchungsarbeiten zu gewährleisten, und es wird kein wertvolles und Referenzschema ausgelassen.<br>Umfassendes Layout ist die Gesamtarbeit, um den Grundtrend der Strecke zu lösen. Es ist notwendig, den möglichen Streckengurt zwischen dem Ausgangspunkt, dem Endpunkt und den Positionen zu finden, die in der Mitte passieren müssen.<br>Der Grundtrend der Strecke ist für verschiedene Straßenbedingungen geeignet.Es gibt viele Faktoren, die die Richtung der Straße einschränken und beeinflussen. Die subjektiven Faktoren sind die allgemeine Richtung der Strecke, die in der Konstruktionsspezifikation und den dazugehörigen Unterlagen angegeben ist, die Klasse und ihre Aufgabe und Rolle im Straßennetz. Die objektiven Faktoren sind die Anordnung des ursprünglichen Verkehrs, die Verteilung der Städte und die natürlichen Bedingungen wie Topografie, Geologie und Meteorologie in dem Gebiet, in dem die Straße passiert.Die subjektiven Bedingungen sind die wichtigste Grundlage für die Streckenauswahl, während objektive Bedingungen die Faktoren sind, die bei der Streckenauswahl berücksichtigt werden müssen.<br>Auf der Grundlage der Bestimmung des Grundtrends der Strecke, entsprechend dem unterschiedlichen Gelände, wird die Methode der direkten Einfügung der Anzahl der Punkte und Einstufungspunkte vor Ort gewählt, um eine Reihe von Kontrollpunkten zu wählen, und dann wird der gerade-Linien-Abschnitt, der die meisten Punkte (insbesondere die streng kontrollierten Punkte) durchquert, von diesen Kontrollpunkten durchdrungen, um den Schnittpunkt benachbarter gerader Linien, der Drehpunkt der Strecke, zu erweitern.Nach den technischen Indikatoren und den natürlichen Bedingungen werden die horizontalen, vertikalen und horizontalen Faktoren umfassend berücksichtigt, und dann wird der Radius der Kurve ausgearbeitet, soweit die Aussagearbeit grundsätzlich abgeschlossen ist.