Calculation of load capacity of spur and helical gears —Part 1:Basic p的简体中文翻译

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Calculation of load capacity of spur and helical gears —Part 1:Basic principles, introduction and general influence factors1 ScopeThis part of ISO 6336 presents the basic principles of, an introduction to, and the general influence factors for, the calculation of the load capacity of spur and helical gears. Together with ISO 6336-2, ISO 6336-3, ISO 6336-5 and ISO 6336-6, it provides a method by which different gear designs can be compared. It is not intended to assure the performance of assembled drive gear systems. It is not intended for use by the general engineering public. Instead, it is intended for use by the experienced gear designer who is capable of selecting reasonable values for the factors in these formulae based on knowledge of similar designs and awareness of the effects of the items discussed.The formulae in ISO 6336 are intended to establish a uniformly acceptable method for calculating the pitting resistance and bending strength capacity of cylindrical gears with straight or helical involute teeth. ISO 6336 includes procedures based on testing and theoretical studies such as those of Hirt [1], Strasser [2] and Brossmann [3]. The results of rating calculations made by following this method are in good agreement with previously accepted gear calculations methods (see References [4] to [8]) for normal working pressure angles up to 25° and reference helix angles up to 25°).For larger pressure angles and larger helix angles, the trends of products YF YS Yβ and, respectively, ZH Zε Zβ are not the same as those of some earlier methods. The user of ISO 6336 is cautioned that when the methods in ISO 6336 are used for other helix angles and pressure angles, the calculated results will need to be confirmed by experience.The formulae in ISO 6336 are not applicable when any of the following conditions exist:⎯ spur or helical gears with transverse contact ratios less than 1,0;⎯ spur or helical gears with transverse contact ratios greater than 2,5;⎯ interference between tooth tips and root fillets;⎯ teeth are pointed;⎯ backlash is zero.The rating formulae in ISO 6336 are not applicable to other types of gear tooth deterioration such as plastic yielding, scuffing, case crushing, welding and wear, and are not applicable under vibratory conditions where there may be an unpredictable profile breakdown. The bending strength formulae are applicable to fractures at the tooth fillet, but are not applicable to fractures on the tooth working surfaces, failure of the gear rim, or failures of the gear blank through web and hub. ISO 6336 does not apply to teeth finished by forging or sintering. It is not applicable to gears which have a poor contact pattern.The procedures in ISO 6336 provide rating formulae for the calculation of load capacity, based on pitting and tooth root breakage. At pitch line velocities below 1 m/s the gear load capacity is often limited by abrasive wear (see other literature for information on the calculation for this).
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的直齿轮和斜齿轮承载能力计算- <br>第1部分:<br>基本原理,介绍和一般影响因素<br>1条,适用范围<br>ISO的这部分6336所呈现的基本原理,介绍,和一般影响因素,正齿轮和斜齿轮的负载能力的计算。用ISO 6336-2,ISO 6336-3一起,ISO 6336-5和ISO 6336-6,它提供由不同的齿轮设计可以进行比较的方法。它并不意在保证组装驱动齿轮系统的性能。它不是由一般的工程公众使用。相反,它的目的是由经验丰富的设计师齿轮谁能够在基于类似的设计和讨论项目的影响的认识的了解这些公式的因素选择合理值的使用。<br>在ISO 6336中的公式是为了建立一个均匀地可接受的方法用于计算点蚀性和耐弯曲的直或螺旋渐开线齿圆柱齿轮强度的能力。<br>ISO 6336包括诸如那些Hirt的[1],斯特拉瑟[2]和Brossmann [3]的基于测试和理论研究的程序。按照此方法制成的评定值计算的结果与先前接受的齿轮的计算方法好的协议(见参考文献[4]至[8]),用于正常的工作压力角达25°和参考螺旋角达25°)。<br>对于较大的压力角和更大的螺旋角,产品YF YSYβ和,的趋势分别ZHZεZβ是不相同的一些早期方法。ISO 6336的用户请注意:当在ISO 6336的方法用于其他螺旋角和压力角,计算结果将需要由经验得到证实。<br>当任何的下列条件存在于ISO 6336的公式是不适用的:<br>⎯正齿轮或斜齿轮与横向接触比小于1,0; <br>⎯刺激或与横向接触比大于2,5-更大螺旋齿轮; <br>⎯齿冠和根圆角之间的干扰; <br>⎯齿尖; <br>⎯反弹是零。<br>在ISO 6336评级公式并不适用于其它类型的齿轮齿劣化诸如塑性屈服,划伤,破碎的情况下,焊接和磨损,并且不振动的条件,其中可以存在一个不可预测轮廓击穿下适用。弯曲强度的公式适用于在齿圆角骨折,但并不适用于通过网络和集线器齿的工作表面上的骨折,所述齿轮缘的故障,或所述齿轮坯件的故障。ISO 6336不适用于由锻造或烧结成品牙齿。它并不适用于具有接触不良模式齿轮。<br>在ISO 6336的程序提供基于点蚀和齿根破损评定公式的负载容量的计算,。在小于1μm节线速度/ s的齿轮承载能力通常是由磨料磨损的限制(见其它文献的信息,计算此)。
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杂散齿轮和螺旋齿轮的负载能力计算 |<br>第 1 部分:<br>基本原则、介绍和一般影响因素<br>1 范围<br>ISO 6336 的这一部分介绍了杂散齿轮和螺旋齿轮的负载能力的计算的基本原理、介绍和一般影响因素。它与 ISO 6336-2、ISO 6336-3、ISO 6336-5 和 ISO 6336-6 一起,提供了一种比较不同齿轮设计的方法。它的目的不是确保装配的传动齿轮系统的性能。它不供一般工程公众使用。相反,它供经验丰富的齿轮设计师使用,他能够根据对类似设计的知识和对所讨论项目的影响的认识,为这些公式中的因素选择合理的值。<br>ISO 6336 中的公式旨在建立一种统一可接受的方法,用于计算具有直齿或螺旋齿轮的圆柱齿轮的点蚀阻力和弯曲强度。<br> ISO 6336 包括基于测试和理论研究的程序,如 Hirt [1]、斯特拉瑟 [2] 和布罗斯曼 [3]。遵循此方法进行的额定值计算结果与以前接受的齿轮计算方法(参见参考值 [4] 到 [8])一致,适用于高达 25° 的正常工作压力角度和高达 25°的参考螺旋角度。<br>对于较大的压力角和较大的螺旋角,产品 YF YS Y+ 和 ZH Z+ 分别与某些早期方法的趋势不同。ISO 6336 的用户提醒,当 ISO 6336 中的方法用于其他螺旋角度和压力角度时,计算结果需要通过经验来确认。<br>如果存在以下任何条件,则 ISO 6336 中的公式不适用:<br>• 横向接触比小于 1,0 的杂散或螺旋齿轮;<br>• 横接触比大于 2,5 的杂散或螺旋齿轮;<br>・ 齿尖和根尖之间的干扰;<br>—— 牙齿是尖的;<br>・ 反弹为零。<br>ISO 6336 中的额定公式不适用于其他类型的齿轮齿变坏,如塑料屈服、擦伤、箱体破碎、焊接和磨损,并且不适用于可能出现不可预知齿形故障的振动条件下。弯曲强度公式适用于齿圆角处的断裂,但不适用于齿工作表面上的断裂、齿轮轮圈的故障或通过网和轮毂的齿轮空白故障。ISO 6336 不适用于通过锻造或烧结完成的牙齿。它不适用于接触型较差的齿轮。<br>ISO 6336 中的程序根据点蚀和齿根断裂提供计算负载容量的额定公式。在间距线速度低于 1 m/s 时,齿轮负载能力通常受到磨蚀性磨损的限制(有关此计算的信息,请参阅其他文献)。
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直齿轮和斜齿轮承载能力的计算-<br>第一部分:<br>基本原则、介绍及一般影响因素<br>1范围<br>ISO 6336的这一部分介绍了正齿轮和斜齿轮承载能力计算的基本原理、介绍和一般影响因素。它与ISO 6336-2、iso6336-3、iso6336-5和iso6336-6一起提供了一种比较不同齿轮设计的方法。它不是为了保证装配的传动齿轮系统的性能。一般工程公众不使用。相反,它旨在供经验丰富的齿轮设计师使用,他们能够根据类似设计的知识和对所讨论项目影响的认识,为这些公式中的因素选择合理的值。<br>ISO 6336中的公式旨在建立计算直齿或斜齿圆柱齿轮抗点蚀和抗弯强度能力的统一可接受方法。<br>ISO 6336包括基于测试和理论研究的程序,如Hirt[1]、Strasser[2]和Brossmann[3]。采用该方法进行的额定值计算结果与先前接受的齿轮计算方法(见参考文献[4]至[8])一致,前者的正常工作压力角高达25°,后者的参考螺旋角高达25°。<br>对于较大的压力角和较大的螺旋角,产物YF-YS-Yβ和ZH-ZεZβ的变化趋势与以前的一些方法不同。ISO 6336的用户应注意,当ISO 6336中的方法用于其他螺旋角和压力角时,计算结果需要通过经验进行确认。<br>当存在下列条件时,ISO 6336中的公式不适用:<br>—横向接触比小于1.0的直齿轮或斜齿轮;<br>—横向接触比大于2.5的正齿轮或斜齿轮;<br>——齿尖和齿根圆角之间的干涉;<br>—齿尖;<br>——齿隙为零。<br>ISO 6336中的额定值公式不适用于其他类型的轮齿退化,如塑性屈服、擦伤、箱体压碎、焊接和磨损,也不适用于可能出现不可预测的齿形损坏的振动条件。弯曲强度公式适用于齿根圆角处的断裂,但不适用于齿根工作面断裂、轮缘失效或齿坯通过腹板和轮毂失效。ISO 6336不适用于通过锻造或烧结完成的齿。不适用于接触不良的齿轮。<br>ISO 6336中的程序提供了基于点蚀和齿根断裂的承载能力计算的额定公式。在俯仰线速度低于1 m/s时,齿轮承载能力通常受到磨料磨损的限制(有关计算的信息,请参阅其他文献)。<br>
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