The cylinder liners that are used o

The cylinder liners that are used on the AT use a three ring design. The bottom two rings are round but the top ring is square cut. This top ring sits in a square cut groove and is called a trash ring. This provides protection from crevice corrosion that could attack both the liner and the lower sleeve bore in the crankcase. The liners are also bath nitrided. Bath nitriding is a surface hardening process that provides a more wear resistant surface to the inside of the liner while making the outside more resistant to cavitation.

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AT上使用的气缸套采用三环设计。底部的两个环是圆形的，而顶部的环是方形的。该顶环位于方形切槽中，称为垃圾环。这样可以防止缝隙腐蚀，腐蚀可能侵蚀曲轴箱的衬套和下套筒孔。<br>衬里也被浴氮化。镀液渗氮是一种表面硬化工艺，可为衬套的内部提供更耐磨的表面，同时使外部更耐气蚀。

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AT 中使用的缸套使用三环设计。底部两个环是圆形的，但顶部环是方形的。这个顶环位于方形切割槽中，称为垃圾环。这提供了防止缝隙腐蚀的保护，这些腐蚀可能会攻击曲轴箱中的衬套和下套孔。<br>衬里也是沐浴。浴硝化是一种表面硬化工艺，在衬套内部提供更耐磨的表面，同时使外部更耐气穴。

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AT上使用的缸套采用三环设计。底部的两个环是圆形的，但顶部的环是方形的。这个顶部的环位于一个方形切割槽中，被称为垃圾环。这样可以防止裂纹腐蚀，因为缝隙腐蚀会腐蚀曲轴箱中的缸套和下套筒孔。<br>缸套也进行了渗氮处理。槽渗氮是一种表面硬化工艺，它为缸套内部提供更耐磨的表面，同时使外层更耐气蚀。<br>

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