自 2010 年秋季起， S 级（车型 221）和 S 级双门轿跑车

自 2010 年秋季起， S 级（车型 221）和 S 级双门轿跑车 （车型 216）以后的梅赛德斯 - 奔驰车辆将逐渐采用新一代 V 型汽油发动机。将出色性能与严苛的燃油消耗量目标成功结合的高功率发动机。将起动机辅助的直接起动与 7 档自动变速箱相结合的 ECO 启动/ 停止功能。提高了声音和振动方面的舒适性。符合当前适用的废气排放法规的要求，并有可能符合将来更严格的法规要求。综合了增压系统和混合化的模块化概念，可使用乙醇成分高达 25% 的燃油，并在乙醇成分最高为 85% 时用作附加模块。全铝制曲轴箱，采用最新一代压电式喷油器和喷嘴导向型燃烧的汽油直接喷射系统。可优化发动机正时的先进的凸轮轴调节器。对机油和冷却回路的高级控制和优化。

自 2010 年秋季起， S 级（车型 221）和 S 级双门轿跑车 （车型 216）以后的梅赛德斯 - 奔驰车辆将逐渐采用新一代 V 型汽油发动机。 将出色性能与严苛的燃油消耗量目标成功结合的高功率发动机。 将起动机辅助的直接起动与 7 档自动变速箱相结合的 ECO 启动/ 停止功能。 提高了声音和振动方面的舒适性。 符合当前适用的废气排放法规的要求，并有可能符合将来更严格的法规要求。 综合了增压系统和混合化的模块化概念，可使用乙醇成分高达 25% 的燃油，并在乙醇成分最高为 85% 时用作附加模块。 全铝制曲轴箱，采用最新一代压电式喷油器和喷嘴导向型燃烧的汽油直接喷射系统。 可优化发动机正时的先进的凸轮轴调节器。 对机油和冷却回路的高级控制和优化。

Since the autumn of 2010, Mercedes Benz vehicles after S-class (model 221) and S-class coupe (model 216) will gradually adopt a new generation of V-type gasoline engine. High power engines that combine excellent performance with stringent fuel consumption targets. Eco start / stop function combining starter assisted direct start with 7-speed automatic transmission. Improved sound and vibration comfort. It meets the requirements of current applicable exhaust emission regulations, and may meet more stringent regulatory requirements in the future. Combined with the modular concept of supercharging system and hybrid, fuel with ethanol content up to 25% can be used and used as an additional module when the ethanol content is up to 85%. All aluminum crankcase, using the latest generation of piezoelectric injector and nozzle oriented combustion gasoline direct injection system. Advanced camshaft adjusters that optimize engine timing. Advanced control and optimization of oil and cooling circuits.<BR>