Power supply is assumed to be negat

Power supply is assumed to be negative ground. If the DUT utilizes a positive ground, then the test set-ups shown in the figures need to be adapted accordingly. The power supply voltage shall be between 13 (±1) volts unless otherwise stated within this specification. For regulated power sources (e.g. 5VDC) the supply voltage shall be maintained within ± 5 % of the nominal. Power shall be supplied by batteries and/or a linear power supply. The requirements regarding ambient noise level shall always be fulfilled. When an automotive battery is used, the battery voltage shall not fall below 12 volts during testing. The battery may be charged during testing, but for test methods RE03, and CE02, only a linear power supply may be used for this purpose. If the power supply is located outside of the shielded enclosure, a bulkhead RF filter may be used to prevent stray RF signals from entering or leaving the shielded enclosure. Artificial Network design and performance characteristics shall conform to CISPR 25, ISO 11452-1, or ISO 7637-2 where applicable. The power supply return shall be connected to the ground plane, at the location between the power supply and the AN(s). In the AN(s), the unused RF port is always terminated with 50 Ω load. The number of ANs required depends on the intended DUT installation in the vehicle.

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假定电源为负极。如果DUT使用正极，则需要相应调整图中所示的测试设置。 除非本规范中另有说明，否则电源电压应在13（±1）伏之间。对于稳压电源（例如5VDC），电源电压应保持在标称值的±5％之内。 电源应由电池和/或线性电源供电。必须始终满足有关环境噪声水平的要求。使用汽车电池时，在测试过程中电池电压不得低于12伏。在测试过程中可以为电池充电，但是对于测试方法RE03和CE02，只能将线性电源用于此目的。如果电源位于屏蔽外壳的外部，则可以使用隔板RF滤波器来防止杂散RF信号进入或离开屏蔽外壳。 人工网络的设计和性能特征应符合CISPR 25，ISO 11452-1或ISO 7637-2的要求。电源回路应在电源和AN之间的位置连接到接地层。在AN中，未使用的RF端口始终以50Ω负载端接。 所需AN的数量取决于车辆中预期的DUT安装。

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电源假定为负接地。如果 DUT 使用正地面，则需要相应地调整图中显示的测试设置。 除非本规范另有说明，否则电源电压应介于 13 （±1）伏之间。对于调节电源（例如 5VDC），电源电压应保持在标称的 ±5% 以内。 电源应由电池和/或线性电源提供。应始终满足有关环境噪声级别的要求。使用汽车蓄电池时，在测试期间电池电压不得低于 12 伏。电池可能在测试期间充电，但对于测试方法 RE03 和 CE02，只能使用线性电源。如果电源位于屏蔽外壳外部，则可以使用隔板 RF 滤波器防止杂散射频信号进入或离开屏蔽外壳。 人工网络设计和性能特性应符合 CISPR 25、ISO 11452-1 或 ISO 7637-2（如适用）。电源返回应连接到接地层，位于电源和 AN（s）之间的位置。在 AN 中，未使用的 RF 端口始终以 50 Ω 负载终止。 所需的 AN 数量取决于车辆中的预期 DUT 安装。 ...

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假定电源为负接地。如果DUT使用正极接地，则图中所示的试验装置需要相应调整。 除非本规范另有规定，否则电源电压应在13（±1）伏之间。对于稳压电源（如5VDC），电源电压应保持在标称值的±5%范围内。 电源应由电池和/或线性电源供电。应始终满足有关环境噪声级的要求。当使用汽车蓄电池时，试验期间蓄电池电压不得低于12伏。在试验过程中，可对蓄电池进行充电，但对于试验方法RE03和CE02，仅可使用线性电源进行充电。如果电源位于屏蔽外壳外部，可使用隔板射频滤波器防止杂散射频信号进入或离开屏蔽外壳。 人工网络设计和性能特征应符合CISPR 25、ISO 11452-1或ISO 7637-2（如适用）。电源回路应连接至接地层，位于电源和AN之间的位置。在AN中，未使用的RF端口始终以50Ω负载终止。 所需的AN数量取决于车辆中预期的DUT安装。

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